Le Prix ?
Dépend de la Prestation et du Boitier monté D’usine par le Constructeur
Temps d’immobilisation du Véhicule ?
~ 1 Journée à + 72 Heures
Garantie Constructeur ?
Pas de Problème de garantie si une mise a jour est effectué sur le calculateur
La mise a jours Constructeur du calculateur moteur permet d’évolué les paramétrés Électronique du Moteur pour gagné en économie de carburant et de performances .
Sans dégradation du moteur ou du chassie et en toute légalité et sérénité .
Contrôle Technique et mise a jour ou optimisation ?
Aucune Modification de Pollution les contrainte de Pollution sont Respecter pour une Mise a jour ainsi que le Stage 1 ou Stage 2
Le but est de rendre plus agréable et sécurisant votre véhicule .
Conversion Flex-Fuel ?
Conversion Flex-Fuel
L’intervention consiste à reprogrammer le calculateur moteur pour une Version dite Multi-Carburants, une mise a jour prévue pour le marché étranger. il est impératif de procéder à un réglage du démarrage Froid pour un climat européen, un ajustement est obligatoire pour un démarrage immédiat.
La mise a jour permettra au véhicule Essence de pouvoir rouler au carburant dans n’importe quelle proportion, mélangé ou non!
SP95e10 : Ce carburant contient ~10 / 12 % d éthanol et ~83% d’essence
SP98 : Ce carburant contient ~ 2 / 5 % d éthanol et ~ 93% d’essence
E85 : Ce carburant contient ~ 70 / 87 % d éthanol et ~ 15% d’essence
“Les états Unis et le Brésil roule a l’éthanol depuis de nombreuse années sans que cela n’endommage le moteur se Carburant Propre réduit de 60% les gaz a effet de serre “
Optimisation moteur ?
Consiste à optimiser les paramètres d’un moteur au delà des préconisations Constructeur.
Il faut savoir que généralement, la seule différence entre un 90cv et 150cv de la même marque,n’est parfois, qu’un simple bridage du boîtier électronique. Les bases mécaniques restant les mêmes ! Freinage et Structure du Châssis sont similaires.Oui ! Mais pourquoi !
Un intérêt financier de vous vendre une finition supplémentaire
Finition Cuir,GPS, Finition Sport imitation carbone, le boitier est ainsi mis a jour à l’usine en fonction de la demande du concessionnaire.
” Le moteur, le châssis lui restent les mêmes “
Un intérêt financier de vous vendre une finition supplémentaire
Finition Cuir,GPS,Finition Sport imitation carbone le boitier est ainsi mis a jour a l’usine en fonction de la demande du concessionnaire.
” Le moteur, le chassie lui reste le même “
La Reprogrammation Stage 1
Le stage 1 est une reprogrammation sans changement de pièces mécaniques
Il est conçu de façon à ce que les paramètres moteur (injection, pression turbo, allumage,…) restent dans les normes de sécurité prescrites par le constructeur.
La Reprogrammation Stage 2
Ce stage vous permet ainsi d’améliorer l’admission d’air avec un filtre à air sport ou une autre boîte a air, mais aussi d’améliorer l’évacuation des gaz d’échappement avec un échappement modifié.
Pour ce stage, il est parfois obligatoire de renforcer certaines pièces mécaniques comme l’embrayage, qui doit être renforcé sur certains moteurs, pour qu’il puisse supporter plus de couple.
Pour chaque stage, les pièces remplacées sont indiquées avant Prestation .
La Reprogrammation Stage 3
Le stage 3 vous propose d’aller encore plus loin, en changeant les pièces internes, parties vitales du moteur ou turbo.
Les modifications effectuées peuvent être l’augmentation de la cylindrée, le montage d’un kit arbres-à-cames ou encore le montage d’un plus grand turbocompresseur.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le Stage 3 ou 4 n’a pas toujours une influence négative sur la durée de vie du moteur.
Parfois, les constructeurs développent un seul moteur de base et en font plusieurs évolutions de puissance en changeant le turbo et les injecteurs.
Si l’on dispose du moteur le plus petit , nous pouvons alors facilement y monter le turbo et les injecteurs du modèle le plus puissant et cela sans nuire à la fiabilité du moteur, qui est prévu pour à la base.
Gestion programmable
La gestion Programmable est un boitier Réserver a la Compétition automobile, il s’agit d’un Calculateur moteur Programmable en temps réel sont mode de fonctionnement est réserver a quelque paramètre basique quantité de carburant Débit d’air Avance a l’allumage tr/min le boitier ne comporte pas de stratégie d’aide comme ABS , ESP on luit demande un système le plus rapide possible sans les contraintes d’un boitier électronique de véhicule de série
