Méthode d’intervention :

prog , programmation , conversion , e85 , éthanol , ethanol , stage 1 , stage 2 , stage 3

Lecture EOBD (Prise diagnostique)
La lecture EOBD (European On-Board Diagnostics) l’utilisation de la prise diagnostic OBD2 du véhicule pour accéder aux données du calculateur moteur (ECU) / TCU

Objectif :
Lire la cartographie moteur d’origine (fichier logiciel stocké dans l’ECU).

Modifier ou optimiser cette cartographie (augmentation de puissance, réduction de consommation, suppression FAP/AdBlue, etc.).

Réécrire la cartographie modifiée dans le calculateur, toujours via la prise OBD.

Fonctionnement :
Connexion via la prise OBD2 située dans l’habitacle du véhicule.
Utilisation d’outils de reprogrammation compatibles (ex. : Kess V2, Autotuner, CMD Flash).
Cette méthode évite d’ouvrir le calculateur, la lecture se fait à distance via le port diagnostic.

Lecture BDM
Lecture avec support Usine

La lecture BDM (Background Debug Mode) est une méthode de communication directe avec le microcontrôleur interne du calculateur moteur (ECU) via un accès physique aux circuits électroniques.
Objectif

Elle permet de :
Lire l’intégralité de la mémoire interne du calculateur (EPROM, EEPROM, Flash).

Sauvegarder la cartographie d’origine.
Modifier ou reprogrammer des zones spécifiques (comme les cartographies moteur, les paramètres d’injection, etc.).

Cloner ou remplacer un calculateur défectueux.

Fonctionnement :
Nécessite l’ouverture physique du boîtier ECU.
Connexion par une sonde ou un adaptateur BDM qui se fixe sur les points de contact dédiés sur la carte électronique.
Utilisation d’un outil de lecture/écriture BDM (exemple : KTAG, Trasdata).

Avantages :
Accès complet et sécurisé à toutes les données du calculateur.
Possibilité de récupérer un ECU verrouillé ou endommagé par une mauvaise programmation.
Lecture/écriture souvent plus fiable qu’une reprogrammation OBD.
Inconvénients :
Intervention invasive nécessitant d’ouvrir le calculateur.
Risques potentiels de détérioration si mal réalisée.
Plus de temps requis que la reprogrammation par OBD.

Lecture Bench
La lecture Bench est une méthode de lecture et d’écriture directe du contenu du calculateur moteur (ECU), réalisée sans ouvrir physiquement le boîtier, mais en se connectant directement sur les pins du connecteur ECU.

Objectif :
Lire la cartographie complète du calculateur.
Modifier et réécrire la cartographie moteur.
Permet de réaliser des opérations qui ne sont pas possibles en OBD (comme certains ECU protégés ou verrouillés).

Fonctionnement :
Le calculateur est déposé du véhicule mais non ouvert.
La connexion se fait via un outil spécifique (ex. : KTAG, Autotuner, Flex, Magic Motorsport) branché directement sur le connecteur ECU (broches d’alimentation, CAN, Boot, etc.).
Lecture et écriture se font via un logiciel dédié.

Avantages :
Pas d’ouverture de boîtier, donc moins de risques que la méthode BDM.
Accès à des ECU protégés qui ne permettent pas de reprogrammation par OBD.
Permet souvent la lecture complète (fichier complet ou « Full ») du contenu ECU.

Outil de Lecture et de Modification : -Paramétrage d’option -Boite de Vitesse -Activation du mode Flex-Fuel -Désactivation du limiteur de vitesse max -Désactivation du mode MDS

Les Interfaces

Les Questions Fréquentes :

Le Prix : Dépend de la Prestation et du Boîtier monté D’usine par le Constructeur

Temps d’immobilisation du Véhicules : ~ 1 Journée à + 72 Heures
Garantie Constructeur : Pas de Problème de garantie si une mise à jour est effectuée sur le calculateur

La mise à jour Constructeur du calculateur moteur permet de faire évoluer les paramètres Électroniques du Moteur pour gagner en économie de carburant et de performances sans dégradation du moteur ou du châssis en toute légalité et sérénité.

Contrôle Technique : Aucune Modification de Pollution, les contraintes de Pollution sont Respectées pour une Mise à jour ainsi que le Stage 1 ou Stage 2 .

Il existe aussi la possibilité d’optimiser le véhicule
Le but est de rendre plus agréable et sécurisant votre véhicule en optimisant ses paramètres : « Moteur, Boite de Vitesse Automatique«

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Lecture/écriture & outils : KESS,K-TAG,KTAG, Flex Magicmotorsport, Autotuner, CMDFlash, Dimsport NewGenius/NewTrasdata, BitBox, PCMflash, Alientech, WinOLS, ECM Titanium Hardware : turbo hybride, wastegate, dump valve, admission, filtre conique, refroidisseur, bougies iridium, injecteurs, pompe HP, embrayage renforcé
Dépollution,EGR off, FAP/DPF off, AdBlue off, swirl off (mention informative) Banc & mise au point, passage au banc 2RM/4RM, log, AFR wideband, knock, EGT, température IAT, stratégie couple, devis reprogrammation, tarif reprog, prise de rendez-vous, préparation circuit, garantie moteur, fiabilité reprogr,eprog ECU moto, flash ECU, suppression bride, accélérateur ride-by-wire, QS quickshifter, blipper, maps piste/route, Power Commander, Dynojet, Rapid Bike, Woolich, banc moto, AFR moto, échappement ligne complète, chicane, filtre haut débit, admission boîte à air, E85 moto, mapping piste,reprog jetski, ECU jetski, Sea-Doo / Yamaha WaveRunner / Kawasaki Jet Ski, RIVA Racing, stage 1/2/3 jetski, hélice, intercooler, injecteurs, boost, anti-lag marine, E85 jetski, vitesse max jetski,préparation rallye, FIA/FFSA, voiture de course, cartographie compétition, anti-lag rallye (ALS), launch control, switch map pluie/sec, coupure allumage, traction control racing, data logger, télémétrie, carburant 98/102/E85, refroidissement, arceau, baquets, harnais, freinage racing, ligne FIA, carto endurance, trackday,VAG (Audi/,VW/Seat/Skoda) TFSI/TDI, Simos/MED/EDC; BMW N54/N55/B48/B58/S55/S58; Mercedes/AMG M133/M139/OM651; Renault/Dacia/Nissan TCe/dCi, EDC16C36/EDC17C42/EDC17C84/EDC17C60/SID307/SID310; PSA Peugeot/Citroën PureTech/BlueHDi, SID208/DCM6.2; Ford EcoBoost, Siemens/Delphi; Toyota GR Yaris G16E-GTS; Subaru EJ/FA/FB; Hyundai/Kia T-GDI; Porsche 9A1/MA2; Moto : Yamaha R6/R1, Honda CBR, BMW S1000RR, Ducati Panigale, KTM Duke; Jet-ski : RXP-X 300, FX SVHO, Ultra 310,rallye,course,bdm,ucm,tcu,hptuner,Angoulins-sur-Mer, Aytré, Bourgneuf, Châtelaillon-Plage, Clavette, Croix-Chapeau, Dompierre-sur-Mer, Esnandes, L’Houmeau, La Jarne, La Jarrie, La Rochelle, Lagord, Marsilly, Montroy, Nieul-sur-Mer, Périgny, Puilboreau, Saint-Christophe, Saint-Médard-d’Aunis, Saint-Rogatien, Sainte-Soulle, Saint-Vivien, Saint-Xandre, Salles-sur-Mer, Thairé, Vérines, Yves,Rochefort, Tonnay-Charente, Fouras, Port-des-Barques, Soubise, Échillais, Marennes-Hiers-Brouage, Bourcefranc-le-Chapus, Île-d’Aix, Île de Ré (Rivedoux-Plage, Sainte-Marie-de-Ré, La Flotte, Saint-Martin-de-Ré, Le Bois-Plage-en-Ré, La Couarde-sur-Mer, Ars-en-Ré, Les Portes-en-Ré), Île d’Oléron (Saint-Denis-d’Oléron, La Brée-les-Bains, Saint-Georges-d’Oléron, Saint-Pierre-d’Oléron, Dolus-d’Oléron, Le Château-d’Oléron, Le Grand-Village-Plage, Saint-Trojan-les-Bains), Surgères, Aigrefeuille-d’Aunis, Ciré-d’Aunis, Tonnay-Boutonne, Saint-Savinien, Saint-Jean-d’Angély, Saintes, Saujon, Royan, Vaux-sur-Mer, Saint-Palais-sur-Mer, Médis, Étaules, Arvert, La Tremblade, Les Mathes, Saint-Augustin, Breuillet, Mornac-sur-Seudre, Gémozac, Pons, Jonzac,La Roche-sur-Yon, Les Sables-d’Olonne, Olonne-sur-Mer, L’Aiguillon-la-Presqu’île (ex L’Aiguillon-sur-Mer + La Faute-sur-Mer), La Tranche-sur-Mer, Jard-sur-Mer, Talmont-Saint-Hilaire, Saint-Gilles-Croix-de-Vie, Challans, Aizenay, Mareuil-sur-Lay-Dissais, Luçon, Fontenay-le-Comte, Champagné-les-Marais, Triaize, Chaillé-les-Marais, Vix,Niort, Magné, Coulon, Sansais, Arçais, Le Vanneau-Irleau, Bessines, Aiffres, Chauray, Vouillé, Échiré, La Crèche, Saint-Maxire, Mauzé-sur-le-Mignon, Prin-Deyrançon, Frontenay-Rohan-Rohan, Prahecq, Fors, Saint-Maixent-l’École, Celles-sur-Belle, Melle,Cognac, Châteaubernard, Jarnac, Segonzac, Rouillac, Cherves-Richemont, Saint-Brice, Merpins,Civray, Saint-Saviol, Valence-en-Poitou (Couhé), Lusignan, Vivonne, Gençay,Reprogrammation moteur Bordeaux,BR-Performance Bordeaux,Reprogrammation moteur Paris,BR-Performance Paris,Reprogrammation moteur Bordeaux, ShifTech Bordeaux, Reprogrammation moteur Lille, ShifTech Lille, Reprogrammation moteur Limoges, ShifTech Limoges, Reprogrammation moteur Lyon, ShifTech Lyon, Reprogrammation moteur Marseille, ShifTech Marseille, Reprogrammation moteur Montpellier, ShifTech Montpellier, Reprogrammation moteur Nantes, ShifTech Nantes, Reprogrammation moteur Paris Est, ShifTech Paris 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